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忘年会の2次会は「クリスマス・マーケット」会場で [日常]

40数年前のアマチュア無線メンバーによる忘年会の1次会は19:00から2時間。会場を出た時刻は21:00過ぎ。メンバーは最年長の頭(かしら)は76才、その奥様70才、次が私ら(花の昭和25年トリオ)が67才。63才と62才付近が一番多いのかな。1次会も2次会もお世話になった幹事さんが一番若くて59才。

2次会は博多駅前広場(駅構内ですよね?)のクリスマス・マーケットへ。2次会から合流は2名。ここでは終了時間23:30まで頑張りました。23:30・・私の日常生活だと就寝後3時間は経っている時刻です。


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夕陽を追いかけるように(大阪伊丹<->福岡) [日常]


2017/12/02は博多での忘年会でした。2017年は私にとっては、機械モノはアレコレが壊れ、自身も5月には旅先での11日間の入院もあり、(ある意味での)「ツキのなさ」を参加の皆さんに少しづつ引き取ってもらおう、でも、いずれも大難には至らなかった「多少のツキもあった」は心に秘めて、の参加でした。忘年会って表向きは「(いろいろあったけど)年を忘れて新しい年を迎えましょう」なのかな。




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今度はこれか・・(車のキー)その2 [雑記]

wl_key2.jpg
分解してみますと、プラスティックのケースに44010の文字があります。これが基板の番号なのでしょうね。シリコンのカバーをとり基板の4つのスイッチのスイッチを押してみますが、”開”だけLEDの点灯がありません。(左の画像の黄色の丸の)スイッチの不良でしょうねぇ・・。交換する?かなりの倍率の拡大鏡で観てみますと・・縦横6mmx4mmくらいの基板用のスイッチが付いてます。
う~ん、換えられないこともない、かぁ・・。今までのスペアキーをメインにして、これをスペアにすれば、”閉”だけのリモートだけど、”開”は鍵穴で、で十分スペアの役は果たすだろう・・けどぉ、スペアもフルで使えるのに越したことはない、ですね~。



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今度はこれか・・(車のキー)その1 [雑記]


ラップトップやバイクの故障時の私の「今度はこれか」を呟きの語尾は「!」=「↑」(上がる)でしたが、最近はメカ物の反乱には慣れてきてます。ネット回線の更新工事の為の「自室大片付け作戦」の疲れも取れてない11月の初めに。久しぶりに車を使いましたら「今度はこれか」がありました。最近は反乱には慣れてきた?のか、呟きの語尾は「→」(フラット)でした。

キー付属のワイアレスでのドアの開け閉めコントロールの故障です。


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GT-8700FではなくGT-8700でした。 [雑記]

透過原稿読み取り装置のオークションの落札から到着を待っている間に、調べてみた結果、訂正を2つほど。

①GT-8700Fには透過原稿読み取り装置は標準で付いていたそうです。と言うことは、私のはGT-8700(無印)になるようです。

②SCSIの接続ではターミネーターは要らないそうです。どちらかに繋げば最終の装置と認識するようです。まぁ、USB全盛の今では「要らん話」ですが。

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クラッチの修理の追記 [バイク]


「バイク、よく壊れますね」と言われれば、はい、そうですね、ですか。以下はまぁ言い訳ですから急ぐ方?は読み飛ばして下さい。

今回の分解と交換の修理をやっていただいたショップでの受け取り時に、ご主人から「クラッチは純正部品ではありませんでしたよ。」と実物を見ながら解説していただきました。(このショップのご主人は32年前に私がこのバイクを新車で購入した代理店の当時のチーフメカニックです。)


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エプソンGT-8700F [雑記]

自室には古い物が多くあります。先日のネット回線入れ替えの工事で、係の方が引き込み場所の自室に立ち入る・・ので、「自室片付け大作戦」(私の年齢では、これを”終活”とも言う、らしい)をし、狭い部屋ですが、場所によっては15年ぶりに片付けたところもあり、途中は「見ないで捨てる」を心がけました。

でも、古いスキャナーは(また)生き残りました。エプソンのGT-8700Fです。発売は2000年(おお、50才の時だ。)のようです。そうそう、あの日の事は覚えてます。あの頃は活気があった日本橋でんでんタウン(大阪の電気街)から地下鉄、電車、バスで箱を抱えて乗り継いで帰ってきたのだっけかな。(車で行かなかったのは何故?は忘れましたが・・。)


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ネットの回線の更新工事終わる [日常]


10月の末、無事、(2017年11月の末でサービスが終わる)Bフレッツ・ファミリー100からファミリー・ハイスピード・タイプ(隼)への切り替えが終わりました。外部から家屋までのファイバーの引き直しの工事はなく(今までのものを使い)、(多分)近所の電線下のケーブルでの作業は外部の接続箇所の変更作業だと思います。屋内での変更作業はモデム変更だけでした。

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バイクの修理完了を待っていた日々(2017年9~10月) [日常]

今年2度目のJAFでの搬送で緊急にショップへ運び込んだのは9月の末の出来事でした。3度目の栗買いツーリングに出た直後の高速道路を走行中でのクラッチの不調でした。最寄りの出口で出て料金所の外の事務所横の駐車スペースへ。「すみません、しばらく場所を借ります」と係の方に許可をいただき(”じいさん”になると、こんな時に便利です。”じいさん”じゃ悪いことはせんだろう、ですかね、皆さん親切です。)まずはエンジン部全体を(自然)冷却をしてみます。クラッチ調整用のツールもリュックに入れていましたが、素人の私にも「今回は調整レベルの話ではないかも知れない・・」でした。


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約1ヶ月の修理が終わる [バイク]

9月末の今年2度目のJAFでのショップへの搬送後に、その場でクラッチの分解をしてもらいました。どうやらクラッチ・プレートが(かなり)摩耗しているようです。クラッチは湿式ですが、場所によってはクラッチ・プレートへオイルが回ってなかったようです。同時にエンジンが少しだけ前方に傾いているとご主人から指摘を受けました。マウントがへたっているかも知れないとのこと。う~ん、私には少し難しい話が多いようでした・・。

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